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混动公交车冷却系统
混合动力公交车ATS是驿力科技为新能源城市客车散热研发设计的一种采用组合式电子冷却风扇智能温控式水冷发动机冷却系统，属于新型发动机智能冷却系统。这里提供混合动力公交车发动机冷却系统图片、性能参数、工作原理、结构功能介绍。
全国服务热线：400-0808-906
混合动力ATS是驿力科技为新能源客车散热研发设计的一种采用组合式电子冷却风扇智能温控式水冷发动机冷却系统，是新型发动机智能冷却系统。
适用气电、油电、插电式混合动力客车等各型混合动力客车
一、混合动力公交车发动机冷却系统性能特点
特点
方案A
方案B
ATS智能冷却系统方案
控制方式
机械式
液压式
电动式
控制策略
无
无
发动机水、气温独立实时控制
结构
“串联”散热器 + 中冷器
“串联”散热器 + 中冷器
全独立式散热器、中冷器布置方案
驱动方式
角传动+温控离合器
液压泵+液压马达+温控
离合器
组合式无级电子冷却风扇组+独立风室
系统功耗
高
高
“PWM”、“PID”控制技术、
数字传感器，功耗很低，
约为传统机械式功耗的1/5
节能效果
差
差
好
噪音
大
大
低
装配方式
装配要求高，皮带型号多，风扇叶片易断
需增加液压泵接口，液压管系漏油复杂
模块系列标准化，结构小巧，布置方便
装配便捷度
非系统供货，需车厂设计匹配，
额外工作量大，装调时间长
系统模块化供货，满足车辆
快速装配工艺要求
价格
高
高
标准化模块设计，成本优势明显
二、混合动力公交车发动机冷却系统参数(以C4平台为例）
参数项
水箱散热功率
中冷器散热功率
电机散热功率
匹配发动机功率段
车身长度
参数值
110-130kw
45-55kw
15-25kw
≦240PS
10-12米
驿力会为订单内每一款车型定制最优技术匹配方案
三、混合动力公交车发动机智能冷却系统型谱
混合动力ATS发动机智能冷却系统根据适用车型，匹配冷却风扇数量、类型，水箱材质的不同分为如下平台：
|
序号 |
平台号 |
适用车型 |
冷却风扇数量 |
冷却风扇类型 |
水箱材质 |
|
1 |
C1 |
＜9米 |
4 |
BLDC无刷风机 |
铜 |
|
2 |
C2 |
＜10米 |
6 |
BLDC无刷风机 |
铜 |
|
3 |
C3 |
≥10米 |
6 |
有刷风机 |
铜 |
|
4 |
C4 |
≥10米 |
6 |
BLDC无刷风机 |
铜 |
|
5 |
C5 |
≥10米 240PS |
7 |
BLDC无刷风机 |
铜 |
|
6 |
C6 |
≥10米 分体安装专用 |
6 |
BLDC无刷风机 |
铜 |
|
注：1、具体散热系统与车型匹配以技术匹配协议为主； 2、如遇平台与车型不匹配，驿力将为您定制ATS智能冷却系统 |
|||||
四、混合动力公交车发动机冷却系统应用案例
更多混合动力ATS发动机智能冷却系统应用案例查询：
http://www.yilitek.cn/hhdlgjc.html
新能源客车如何匹配ATS发动机智能冷却系统？
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