发动机冷却风扇从机械风扇到电磁离合器风扇，再到现在的电子冷却风扇，技术在不断进步。那24v直流无刷冷却风扇作为常见电子冷却风扇，发动机散热可以用吗？

乘用车在2000年左右就开始在发动机冷却系统上采用电子冷却风扇，目前，以城市公交客车为代表的商用车也开始采用电子冷却风扇。从应用实践看，发动机冷却系统多采用24v直流风扇，风扇配备保险盒，接在车辆主电源上。直流冷却风扇与水箱散热器集成布置，不再受发动机控制。24v直流冷却风扇根据电机结构分为直流有刷冷却风扇和直流无刷冷却风扇。有刷风扇因为有碳刷，寿命短，易损性高，虽然价格低，但是已经不能满足用户需求。大部分用户倾向于选择直流无刷冷却风扇，性能稳定，寿命长，质保期长。当然，也因此价格也高。

此外，直流无刷冷却风扇依托电子控制技术，可以接收pwm信号，内置控制策略，相比传统冷却风扇，在风扇转速和发动机散热匹配上可以实现智能温控，按需散热，发动机水气温度控制更加准确。

24v直流无刷冷却风扇可以单独用于空调冷凝器散热，也可以用于发动机散热、电机散热。而采用电子风扇的发动机冷却系统一般称之为发动机电子风扇冷却系统，像市场有驿力科技i智冷发动机智能冷却系统就是这类产品。