提到发动机ATS，可能喜欢车的人就会想到凯迪拉克。不过，在汽车散热领域，发动机ATS是指一种发动机的冷却系统。相比传统的商用车发动机冷却系统，这种发动机ATS具有技术上的巨大优势，受到用户普遍欢迎。

发动机ATS采用电子冷却风扇散热，该项技术最早应用于乘用车领域。冷却风扇独立于发动机转速之外，由ECU控制器通过温度传感器实时监测水气温度，内置pwm温控策略的单片机智能控制转速，实现发动机的恒温。电控技术的有效利用是发动机ATS最大的技术特点。

发动机冷却方式的选择

发动机冷却方式主要有水冷和风冷两种。水冷具有散热效率高、冷却效果均匀的优势，广泛应用于车辆动力系统散热。发动机ATS也是建立在水冷散热的基本原理上。因此，发动机ATS作为发动机的冷却系统，其组成基本部分包括水箱散热器、冷却风扇、节温器、水路管道、冷却水泵等。另外，发动机ATS组成还包括冷却风扇控制器ECU、液晶显示屏及线束。

• 传统发动机散热的痛点

商用车发动机散热一直存在着两个问题：夏季“三高”和冬季“三低”的痛点，这些都是传统商用车发动机冷却系统的弊端造成的。传统发动机散热的有三大弊端：非独立换热，水箱散热器和中冷器叠加（串联）；非按需散热，冷却风扇无法无级变速；非温控，发动机水气温度无法控制，变动幅度大。发动机ATS利用并联结构，无级变速风扇智能温控，可以保证发动机水气温度处于恒温状态。

发动机ATS作为新型发动机冷却系统可以广泛用在客车、卡车、工程机械等车辆上。具体性能特点参数配置可以咨询驿力科技客服。